从《清明上河图》看北宋的交通运输工具
时间：2021-12-09 来源： 作者：亚星艺术网 点击次数：
熙熙攘攘的汴京市场，鳞次栉比的餐馆和商店，骆驼队，驴车，牛车，在汴河上千帆竞技的船只等等.千姿百态的动态人物栩栩如生，处处灯火通明是一个生动的故事，步入其中仿佛穿越了千年前汴京的锦绣风光。动态版《清明上河图》是一幅百米巨幅画卷，是声、光、电、环境共同打造的动态视觉盛宴。自巡演开始以来，场馆每次都被震撼和爆满。2021年，“十一”假期在广东顺德展出后，吸引了2000多万游客。从这张图中，人们可以一窥北宋时期的各种交通工具。
打包乘车
打开《清明上河图》的第一端，是郊区部分。在小溪旁边的乡间小路上，有一支狼群。五头驴载着重物向汴京城走来。前面一个人在往拐角处的小桥拉，另一个人在抽打。我仿佛听到了驴车夫的吆喝声和“如愿以偿”的驴蹄声。整幅画中，驴是最常见的动物，驴驮着东西，驴被人骑着，驴拉着车，驴在休息.据统计，全图约有50头驴，可见驴是北宋时期最常见的交通工具。
图中城门内外，有几头骆驼驮着物资路过。领头的骆驼有一半探出了城门。有人说这是一个西域商人。当时汴京是一个百万人口以上的大都市，前来经商的海外商人很多。不过当时汴京也养了大量的骆驼，有资料说有1000多头骆驼。骆驼在宋代被广泛用作畜力车。
图中没有用于搬运货物或拉车的马，因为马在宋代只能用于骑马。当时养马成本很高，马的价格高，饲料精细，需要专门的人员来饲养和训练，所以大多数人养不起马。朝廷对社会各阶层使用的马的数量、马的装饰材料和颜色也有具体的规定，只有皇室或达官贵人才有资格立即装饰金银。图中有20多匹马，都是骑自行车的，看起来都像是有地位的人，戴着黑色的丝巾，穿着长袍，还有侍从。最有气势的骑手是画左端赵泰成家门前的那个。他戴着礼帽，看起来像个官员。九个侍从围着，有的拿着竹签开路，有的提着行李，有的撑着伞，有的牵着马。
图中有各种各样的人骑着驴。在城郊结合部的小道上，有旅行的夫妇，雇了两头驴，还有两个搬运东西的搬运工。汴河虹桥上也有骑驴人。因为驴吃苦耐劳，而且饲养成本低，政府对骑驴也没有限制，所以驴作为一种交通工具在中下阶层人群中很受欢迎。在宋代，无论长途旅行还是走亲访友，骑驴都是最常见的。骑驴已经成为一些学者和隐士的一种时尚。陆游的诗《剑门道中遇微雨》说：“这是诗人吗？骑着毛驴走进细雨蒙蒙的剑门关。”
汽车和轿子
003010市场以高楼为中心，两边是一排排的房子，包括茶馆、酒铺、脚铺、肉铺、寺庙、公房等等。街道上挤满了行人。交通工具包括轿子、骆驼、牛车、黄包车，五颜六色，一应俱全，把一个商业城市的繁华景象生动地展现在人们面前。
牛车有两种：一是城门外平桥东端路口，三头牛拉着两辆车。车厢两侧和两端用木板挡住，雨棚用芦苇垫；第二，在东边的路口，有两辆车被两头牛拉着，它们走走停停。这辆车是用棕色做的车罩，形状像歇山式的车顶。车前车后都有栏杆门，窗帘挂着。这是给有钱人家的女士开的车。宋代的牛车似乎最多
图中驴车有三种类型：图中左端路口南侧“长寿王元伟家”门口有一辆由一人驾驶、两头驴拉着的“平头车”，车上载有酒店使用的两个酒尖桶；在北边的路口，有两辆一人四驴拉的“太平车”，可以装几十个石物。其中一个已经卸完货，一个人坐在车里。旁边的刘佳商店前有一辆人类独轮车和一个搬运工；城门外有一辆独轮车，一个人在后面推，一个人在车前双手扶着竖井的方向，一头驴在前面拉。这辆车是一辆“双座车”。从图中可以看出，驴车的主要功能是运载货物。
图中有许多轿子。在北宋，轿子不仅是一种交通工具，也是地位的象征。北宋中期以前，对官员坐轿子有严格的限制。宋代的轿子种类很多。根据居住者的身份，有轿子和屋檐。屋檐是皇帝和贵族及其家人使用的，俗称官轿。根据轿子的材料，有竹、藤、板和梯椅。在使用方面，有女子用的女轿子，有婚礼用的轿子，有葬礼用的丧葬用轿子。按照坐轿子的人数，有两个小轿，四个小轿，八个大轿。也有不带窗帘的酷车和带窗帘的暖车。宋太宗曾明确表示，没有官阶就不能坐暖车。
由于各种交通工具的普及，汽车修理行业应运而生。图中，河边有一个车库。有各种各样的工具，如锤子、刨子、凿子和锯子。一个老机修工和一个年轻机修工都很忙。汴京的汽车和租车行业也大量出现。大多数人出门都租车。在车库拐角对面的街上，一个货主租了一头驴，一个搬运工在地上搬运货物，一位女士打算租一辆轿子而不是步行。《清河上明图》记录：“我经常出去做市场文员，有点像长途跋涉，一条巷一条巷走，自己租马鞍。”
马者，不过百钱。”客船与货船
在这幅长达5米多的风俗画长卷中，汴河风光占了画面五分之二的篇幅。汴河是黄河水系的组成部分，隋代大运河中的通济渠即由汴河故道改造而成。大运河开通之后，汴河成为联系中原和江南的大动脉，尤其在北宋时期，汴河“半天下之财赋，并山泽之百货，悉由此路而进”，全国各地的“财赋”“百货”源源不断地运抵汴京，保障了汴京城的物资供应。所以汴河是北宋时期国家重要的漕运交通枢纽，是北宋王朝的生命线。《清明上河图》将汴河上百舸争流、舟楫连樯的繁忙运输场面和两岸店铺林立、商贾云集的繁华热闹景象描绘得生动形象、栩栩如生，增添了画作的生活气息。
图中虹桥左边码头，停靠五艘大船，有客船也有货船。客船船舱外部雕梁画栋，船上桅杆都被放倒。有一人挑行李正在登船，后面一主一仆随行。在虹桥下的码头上还有不少人向客船上招呼，他们是迎接自己家人或亲朋好友的，有的还上了虹桥，借虹桥的高度招呼，以便早点见到亲人，旁边一只小一点的客船上也有人挥手呼喊，那是在招揽生意，呼唤需要到分河航道码头的客人，可以想见当时汴河水上交通多么发达，水旱各路构成了很大的客运货运交通网络。
主航道上正在行驶的是两条货船，看来船载很重，吃水很深，有一条大船没有拉纤，船头船尾各有六个人在用力摇橹（虹桥东的一艘货船则是八个人）。另一艘逆流而上的货船，岸上的纤夫们正在弓腰拉纤。“哟吼……”汴河号子和纤夫号子声此起彼伏，在空中久久回荡。在虹桥右侧，有艘货船正要穿过桥洞，船夫有的站在船篷顶上，落下风帆；有的在船舷上使劲撑篙；有的用长篙顶住桥洞的洞顶，使船顺水势安全通过。这场面既紧张又有条不紊，引起了桥上游客和邻近船夫的关注，他们站在一旁呐喊助威。
从图上看，客船船体狭长，船尾向后伸展，尾部有假尾（虚梢），用以增加甲板和舱室的使用面积。舱室装饰得很豪华，宽敞、舒适，两侧都有比较大的窗户，供通风与采光，船艏的甲板外挑，造有楼台亭阁，客人们尽可在这里把酒吟诗、挥毫泼墨、品赏两岸风光；货船则体态丰盈，大肚能容，拱形顶棚遮风挡雨，装卸货物通过开向两舷的货舱口。船尾有平衡舵，既可减轻舵工的劳动强度，又能改善船的操纵灵活性。这也反映了宋代造船业的发达。
汴河中有很多漕船，图中画了两处码头卸船的情景，工人们肩扛粮袋正向岸上走来，有的已将粮袋码在一起，主人坐在粮袋上指挥。汴河漕运主要任务是将江南粮米运到东京汴梁。《东京梦华录》记载“中曰汴河，自西京洛口分水入京城，东去至泗州入淮，运东南之粮，凡东南方物，自此入京城，公私仰给焉。”据考证，这些大船能载重1.3万石，被称为“万石船”。汴河的航运不仅保证了京师百万以上军民的衣食所需，而且也带来了汴京的繁荣，使得汴京成为“八荒争辏，万国咸通”的国际大都会。北宋诗人黄庶在《汴河》诗中写道：“万艘北来食京师，汴水遂作东南吭。甲兵百万以为命，千里天下之腑肠。人心爱惜此流水，不啻布帛与稻粱。”
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